トラックスケールの技術は、少しずつ進歩してきています。ではもっと技術が進歩した未来のトラックスケールは、いったいどんな姿をしているのでしょうか。今回はトラックスケールの歩みを概観するとともに、少し空想を働かせてみようと思います。
ダイトクマガジン
梅雨の本格化に伴って、大雨によるトラックスケールの故障やトラブルが生じる可能性があります。実際に、2018年の台風7号では、各所からの問い合わせが殺到していました。ここでは被害を最小限に食い止めるための、雨が降る前と雨が降った際の対策についてご紹介します。
世界で使われる単位（国際単位系）を維持するために、世界数十カ国の加盟国によって開催される国際度量衡総会。実は2018年11月に開かれたこの会議で、約130年ぶりにキログラムなどの4つの単位の定義が改定されることが決まって […]
4月12日から15日まで沖縄へ社員旅行に行ってきました。総勢16名が参加した久しぶりの社員旅行の模様を、レポートさせていただきます！
トラックスケールをはじめとするスケールの精度や寿命は、設計の良し悪しにも左右されます。ダイトクではお客様に長い期間、安心してお使いいただくために、設計にもこだわり抜いています。
ダイトクは2002年にISO9001の認証を取得し、以降20年近くにわたって認証を維持し続けています。しかし認証取得までの道のりは平坦ではありませんでした。ここではダイトクのISO9001認証取得時のエピソードを振り返ります。
トラックスケールなどに使われているロードセルには大きく2種類あります。ここではそれぞれの違いについて解説するとともに、ダイトクがロードセルに対して持っているこだわりについても紹介します。
大きな被害を出した2018年大阪北部地震。実はこの際、ダイトクのトラックスケールに大きな被害はありませんでした。ここではその理由と、天災時にトラックスケールについて注意するべきことを解説します。
関西国際空港を機能停止にまで追い込んだ台風21号。ここでは同空港のスケールの保守管理を任されているダイトクが、当時どのような対応をとったかについて紹介させていただきます。
海外製のはかりは国内製のものに比べて安価で導入できるというメリットがありますが、その反面日本国内での取引や証明には使用することができません。ここでは諸外国のはかりのルールを紹介しつつ、なぜ海外製のはかりが使えないのかを解説します。